Voli low cost per Bari e Brindisi

(AGI) - Bari, 2 set. - Nel rapporto sull’economia della Puglia della Banca d’Italia si sottolinea come i voli low cost attivati con i bandi europei per lo sviluppo della mobilita’ aerea in Puglia, stiano contribuendo alla crescita del traffico passeggeri negli aeroporti pugliesi. Gli ultimi dati della Aeroporti di Puglia confermerebbero questo andamento, in particolare per l’aeroporto di Bari, solo nel 2008, a fronte di un incremento di 123.354 passeggeri di linea, ben 70.557, ossia il 57,2%, sono riferiti ai soli voli per Amsterdam, Atene, Bucarest, Barcellona, Basilea, Bruxelles, Parigi e Madrid.
Analogamente dei 41.363 passeggeri di linea in piu’ che nei primi sette mesi del 2008 hanno utilizzato l’aeroporto del Salento di Brindisi, il 18,3%, ossia 7.549 passeggeri, sono riferiti ai nuovi voli, rientranti nel richiamato bando europeo, avviati per Ginevra e Parigi. Solo nei mesi di giugno e luglio 2008, i voli previsti dal bando, hanno rappresentato il 90,4% dell’incremento registrato dal traffico di linea dell’aeroporto brindisino. Nel periodo ottobre 2007-giugno 2008, dagli aeroporti di Bari e Brindisi hanno volato 78.051 passeggeri, di cui 48.766 - pari al 60% con tariffa promozionale prestabilita nel bando. Ad esempio nel periodo di osservazione sono state rilevate le seguenti tariffe medie promozionali: Bari-Amsterdam 77 euro, Bari-Bucarest 67 euro, Bari-Bruxelles 56 euro , Bari-Parigi 74 euro, Brindisi-Parigi 65 euro, Brindisi-Ginevra 67 euro, Bari-Atene 57 euro, Bari-Barcellona 62 euro, Bari-Madrid 60 euro. Considerando la differenza tra tariffa promozionale e tariffa di mercato ed il volume di passeggeri offerti, di fatto i pugliesi (o chi arriva in Puglia) hanno beneficiato di un risparmio complessivo pari a circa 3,4 mln a fronte di contributi maturati a favore del vettore per 1.7mln circa. Occorre considerare il contesto nel quale si e’ operato, caratterizzato dallo stato di crisi incipiente che interessa a livello globale, e ormai da tempo, il comparto aereo, ma soprattutto il fatto che le compagnie aggiudicatarie del bando abbiano predisposto il relativo piano industriale con un costo del greggio - anno 2005 - di gran lunga inferiore a quello con il quale devono ora confrontarsi.
(AGI)

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